お世話になっております、丸亀原田店の山崎です。

先日、ニュース等で報道されていた静岡県での観光バス横転事故は

皆さまご存知でしょうか。

日帰りツアー運行中の観光バスが

坂道を下っていると、ブレーキが効かなくなり横転してしまったという事故です。

横転したバスの写真を見ると、凄い衝撃があったことが分かります。

今回、このバスが走っていた道は、ふじあざみラインという所で

多くの坂とカーブがある道だったようです。

そしてブレーキが効かなくなった原因として、現在考えられているのが

「べーパーロック現象」もしくは「フェード現象」です。

どちらもフットブレーキの使い過ぎで、ブレーキが効かなくなってしまう現象です。

それじゃあ、長い下り坂などフットブレーキをたくさん使う場合はどうしたらいいんだ！！

となりますよね。

そんな時に有効なのが、「エンジンブレーキ」です。

エンジンブレーキはアクセルから足を離すことでかけることが出来ます。

このエンジンブレーキの強さの変え方を、今回ご紹介いたします！！

ＭＴ車であれば、ギアを下げるにつれてエンジンブレーキは強くなります。

ＡＴ車の場合、色々種類があるのですが

このようなシフトレバーのスバル車だと

ハンドルにパドルシフトという物が付いております。

これです！！

この「－マーク」があるレバーがパドルシフトです。

このパドルシフトを手前に引くと、エンジンブレーキを強くすることが出来ます。

手前に引くたびに、ＭＴ車の様に１速ずつ疑似的にギアが変わっていく感じです。

それでは、このようなタイプのシフトレバーだとどうでしょう。

このＳというところにすると、エンジンブレーキを強くかけることが出来ます。

その下のＢというところにすると

より強いエンジンブレーキをかけることが出来ます！

シフトレバーについているボタンを押しながら下げるとＤから切り替えられます。

エンジンブレーキを上手く使って、より安全なドライブを愉しみましょう！！