高松空港通り店のブログをご覧いただき、

 

誠にありがとうございます

 

 

いつも起きる時間のアラームをなぜか

 

２時間後の時間に設定してしまい、

 

大慌てで支度をしたゆるえです

 

 

 

 

 

 

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本日のブログは♪

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2月2日は「網の日」です

 

 

ネットの網目（角目・菱目）は、

 

2本と2本の網糸が交差していることから、

 

ネットを生産するメーカー・イケセン株式会社が

 

2月2日を網の日に制定しました

 

 

 

そんな「網」にちなんで、

 

今回は、実用化されなかった

 

SUBARUの網を利用した安全技術

 

についてご紹介します

 

 

 

まだ世の中全体で自動車の安全性能が熟しておらず、

 

交通事故が多かった1970年代。

 

歩行者の安全を実現するために

 

SUBARUが注目したのが「網」でした

 

 

この歩行者保護装置は、クルマが衝突した瞬間に

 

フロント部分からネットが出て、

 

歩行者をキャッチするという仕組みです。

 

 

しかし、上手く歩行者をキャッチすることができず、

 

この技術が実用化されることはありませんでした

 

 

 

SUBARUでは、このような歩行者保護装置の実験をはじめ、

 

今では当たり前になった

 

バリア（コンクリート製の障壁）への衝突試験も、

 

日本ではまだ普及していなかった頃から実施していました

 

 

▼詳しくはこちらから▼

 

https://www.subaru.jp/brand/technology/technology/safety_passive.html

 

 

衝突試験は日本で前例がなかったため、

 

アメリカの事例を参考にしながら、

 

独自の手法で行ったと開発関係者は証言しています。

 

 

 

 

 

 

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そして！

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乗員だけでなく歩行者の保護も視野に入れた

 

総合安全の強化に取り組んできたSUBARUは、

 

2016年に国内メーカーとして

 

初めて「歩行者保護エアバッグ」の搭載を実現。

 

 

 

 

たくさんの挑戦と失敗を繰り返し、

 

今のSUBARUの安全性能があるんですね

 

 

 

最後までお読みいただき、ありがとうございます

 

また次回のブログでお会いしましょう

 

 

 

 

 

 

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