写真：フルモデルチェンジを迎えた新型レヴォーグ
１０月１５日に発表の新型レヴォーグ。
皆様同様、私も期待しています。
試乗車が来た折には皆様ぜひご来店下さい。
前回、新型レヴォーグのアイサイト（アイサイトＸ）の
一部機能を紹介させていただきましたが、
新型レヴォーグは全ての面で進化が見られる車だと思います。
今回は新開発のエンジンについてお伝えしたいと思います。
写真：新型レヴォーグに搭載される１．８リッター リンバーンエンジン
新型レヴォーグには新開発の１．８リッターエンジンが搭載されます。
このエンジンは「リンバーン」という技術が搭載されています。
リンバーンは希薄燃料を噴射する技術で、
一般的には燃費が向上する技術と言われています。
噴射するガソリンの量をうまく減らす、というイメージでしょうか？
写真：ＢＨ型レガシィのＳＵＶモデル「ランカスター」
リンバーン自体は古くからある技術で、
私の記憶の限りでは、スバル車では
約２０年前のＢＨ型レガシィ（３世代目レガシィ）に
２リッターのリンバーンエンジンを搭載する
「ブライトン」というグレードがありました。
しかし当時はビルシュタインサスペンションと
ハイパワーな２リッターターボエンジンを搭載する
「ＧＴ－Ｂ」グレードの注目度が高く、
リンバーンエンジンは３世代目レガシィを最後に
消えてしまったと記憶しています。
写真：現在スバルで最も一般的なＦＢ型エンジン
発売前のレヴォーグ紹介動画や記事によると、
新型レヴォーグに乗るリンバーンエンジンは
低速トルクに特徴があるようです。
一般的に低速トルクを重視すると、
スムースな加速をしやすくなると言われています。
スムースな加速ができれば燃費向上につながると言われています。
写真：エンジンとＣＶＴのカッティングイメージ
新型レヴォーグの１．８リッターエンジンのトルクは
３００Ｎ・ｍ（３０．６ｋｇｆ・ｍ）／１６００－３６００ｒｐｍです。
これはエンジン回転数１６００回転から３６００回転時に
最大トルク３００Ｎ・ｍ（３０．６ｋｇｆ・ｍ）を発生させる、という意味です。
ＢＨ型レガシィの２リッターリンバーンエンジンのトルクは
１８６．３Ｎ・ｍ（１９ｋｇｆ・ｍ）／３６００ｒｐｍでした。
新型レヴォーグではターボを採用していることもあり、
ＢＨ型レガシィのリンバーンエンジンに比べ
約１．５倍もの最大トルクを発生させている事が分かります。
新型レヴォーグの１．８リッターエンジンが生み出す
最大トルク３００Ｎ・ｍ（３０．６ｋｇｆ・ｍ）とは
一体どういったものなのでしょうか？
写真：ＢＰ型で採用されていたＥＺ３０型６気筒エンジン
スバル車の中でトルクの近いエンジンを探すと・・・。
ありました。
ＢＨ型（３世代目）レガシィの３リッター６気筒エンジンが
２８９Ｎ・ｍ（２９．５ｋｇｆ・ｍ）／４４００ｒｐｍ
でした。
また、ＢＰ型と呼ばれる４世代目レガシィの
３リッター６気筒エンジンの最大トルクが
３０４Ｎ・ｍ（３１．０ｋｇｆ・ｍ）／４２００ｒｐｍ
です。
写真：ＦＢ型エンジンのカッティングイメージ
・新型レヴォーグ
１．８リッター４気筒リンバーンターボエンジン
３００Ｎ・ｍ（３０．６ｋｇｆ・ｍ）／１６００－３６００ｒｐｍ
・ＢＨ型レガシィ
３リッター６気筒エンジン
２８９Ｎ・ｍ（２９．５ｋｇｆ・ｍ）／４４００ｒｐｍ
・ＢＰ型レガシィ
３リッター６気筒エンジン
３０４Ｎ・ｍ（３１．０ｋｇｆ・ｍ）／４２００ｒｐｍ
比べてみると、新型レヴォーグの１．８リッターエンジンの
最大トルク値はほぼ３リッター並みの
余裕のトルクを発生させている事が分かります。
また、それを低回転から発生させている事が分かります。
写真：惜しまれつつ生産が終了したＥＪ２０型エンジン
また、それを発生させるエンジン回転数も
３リッターエンジンでは約４０００回転時に
最大トルクを発生させていますが、
新型レヴォーグの１．８リッターエンジンでは
１６００～３６００回転と低い回転数で発生させている事が分かります。
実際に街中を走っている時のエンジン回転数は
３０００回転以下の方が多いと思いますので、
レヴォーグのトルク特性はとても走りやすそうです。
以前のスバル車にあった３リッター並みのトルク。
これは皆さん期待していいんじゃないでしょうか？
まずは新車でご検討いただき、
次に中古車の入荷を楽しみにお待ち下さい！
