お待たせいたしました！！！

前々回の記事で「パンクしてしまった」時のお話をしましたが……

 

その前に、パンクする確率を下げる為に大切な事が日常の点検です。

タイヤは使用・管理（整備）が適正な状態で使用された時に
はじめて自動車の走行装置としての役目を果たします。
それらが不適切な場合、タイヤの機能が低下するばかりでなく
種々の損傷を起こす原因になるのです。

走行時の安全を確保する為に、必ず日常点検・整備を行いましょう！

それでは、日常のタイヤ点検４つのポイントをご紹介します！

 

①　空気圧チェック

②　タイヤの溝チェック

③　偏摩耗チェック

④　キズ・ひび割れのチェック

 

 

 

 

 

まず……　①空気圧は適性でしょうか？

走行前に適正な空気圧かどうか点検しましょう！

※走行前のタイヤが冷えている状態で確認します。

 

 

適正空気圧は車種によって異なります。運転席側のドア付近、
または給油口に貼付された空気圧表示シールでご確認できます。

 

 

参考：ｲﾝﾌﾟﾚｯｻSPORT

バルブやバルブコアも長く使用するうちに

ゴム部分が劣化してしまい空気漏れの原因となりますので

タイヤ交換時にはバルブも一緒に交換することをお奨めします。
 
ちなみに空気圧不足のまま走行した場合……

 

・燃費の悪化
・走行性能の低下
・偏摩耗

 

など悪影響が沢山あるので気を付けましょう。

 

 

 

次に……　②ミゾは充分に残っていますか？

走行前にタイヤの残り溝をチェックしましょう！
残り溝が1.6ミリになる目安としてスリップサインを設けています。
スリップサインが1箇所でも出ると使用してはいけないことが

法律で定められているのです。

※実際の商品でのスリップサインの位置は
三角マークの延長線上の位置から多少ずれる場合があります。

 

残り溝が少ない状態で走行した場合……

特に雨の日の高速道路等で、路面との間の排水性能が低くなり
タイヤが浮く状態になることでハンドルやブレーキが効かなくなる
「ハイドロプレーニング現象」が発生しやすくなり大変危険です！！

 

 

そして……　③偏摩耗していませんか？

 

地面との接地面を見て、極端にすり減っている箇所がないかを点検しましょう！
空気圧が適正でなかったりタイヤローテーションをせずに使用していた場合
偏摩耗が起こりやすくなります。タイヤの寿命を延ばす為にも

定期的（5000km走行に1回が目安）なローテーションをお奨めします。

偏摩耗した状態で放っておいた場合……

 

・タイヤ寿命の短期化
・振動や騒音の発生

 

などの悪影響もあるのです！

最後に……　④キズ・ひび割れはありませんか？

タイヤにキズや、ひび割れができていないか、チェックしましょう！

タイヤの隙間の異物なども確認します。

ちなみにキズがタイヤ内部のコードに達している場合

タイヤが破裂し事故につながる恐れがあります。

 

ひび割れを未然に防ぐためには……

 

★タイヤつや出し剤等には、ひび割れが発生しやすくなるなど
タイヤに有害なものもありますので、悪影響が出たら使用を避けましょう。
★取り外し保管時は、直射日光の当たる場所は避けましょう。
★空気圧不足はひび割れの拡大を助長します。指定の空気圧に調整しましょう！

 

 

不慮の事故を防ぐことはできませんが、日々の簡単な確認で

起こり得る大きな事故を防ぐことはできる筈です。

少し大袈裟かもしれませんが、大切なクルマ、そして大切な命の為に

定期的な愛車の点検を心掛けましょう！